Affären omfattar bladservrar till sammanlagt tio fartyg, varav fem är Sjöfartsverkets isbrytare Ymer, Oden, Frej, Atle och Ale. Inom två år ska alla fartygen ha uppgraderats med den nya utrustningen, som levereras av HP och Kerfi.

Sjöfartsverkets isbrytare kan vara ute på uppdrag i flera veckor. Många av resorna går till Bottenhavet och Bottenviken för att hålla farlederna öppna. Andra resor kan gå hela vägen till nord- eller sydpolen, antingen i forskningssyfte eller på kommersiella uppdrag.

Driftsäkerhet var avgörande för valet av leverantör, enligt Sjöfartsverkets it-chef Anders Tammelin. Någon större affär handlar det inte om – ordervärdet väntas landa runt 2 miljoner kronor – men kraven på leverantören är lite speciella:

– Ett fartyg är ju alltid ett fartyg. Det är fuktigare, svårare att reglera värme och större spänningsvariationer än vanligt. På isbrytarna kan det även vara mycket vibrationer, säger Anders Tammelin.

– Någon riktigt extrem miljö handlar det inte om. Men tillgänglighetskraven är höga. Ute på ishavet går det inte att ringa in support om något går sönder, fortsätter han.